Skip to Content

Category Archives: Uncategorized

De ontwikkeling van het platform

Wat we willen bieden is een compleet platform voor transport en logistiek. Door dat we het platform in verschillende stappen bouwen in samenwerking met de klant, houden we de doelen scherp. Dit alles om onze klant voordelen te bieden en hun supply chain te bevorderen.

0 Continue Reading →

Hoe starten we met een groenere optie?

Ken je de uitdrukking sharing is caring? Help ons en het klimaat verder. Lees alles over ons doel en de samenwerking die we zijn aangegaan.

0 Continue Reading →

Is het gasmeten van zeecontainers verplicht?

Is het gasmeten van zeecontainers verplicht?

Het antwoord is simpel JA.

Als werkgever moet je iedere werknemer een veilige werkplaats bieden. En een zeecontainer wordt gezien als een “besloten ruimte” welke op basis van Arbobesluit 3.5g  altijd voor het betreden vrij moet zijn van gevaar voor verstikking, bedwelming, vergiftiging of explosiegevaar.

Het is van belang voor dat je een container ingaat er een gasmeting plaats vind.
gasmeting
Bij een gasmeting wordt er gekeken of er schadelijke hoeveelheden aan gassen en of dampen aanwezig zijn. Er kunnen verschillende redenen zijn om een gasmeting uit te voeren. Het meten zelf is niet moeilijk. Echter het goed interpreteren van de meting wel.

 

 

 

Wil je zeker weten dat jouw container gas en damp vrij is? Wij helpen je graag verder.

 

0 Continue Reading →

Chinees Nieuwjaar 2019

Het Chinese jaar Huangdi 4716, het Jaar van het Zwijn, begint op dinsdag 5 februari 2019.Chinees Nieuwjaar, ook bekend als het Lentefestival of Lentefeest, is de belangrijkste van de Chinese feestdagen.

De verwachting is weer hetzelfde als vorig jaar dat het een logistieke uitdaging gaat worden om alles volgens plan en vertragingen te laten verlopen. China is een belangrijke handelspartner van Nederland. Het is ongelooflijk dat zo’n groot productieland gewoon twee weken dicht gaat.

Wij raden aan sla je voorraden al goed in en zorg dat alles ruim 2 weken voor 5 februari  gereed is voor tranport wat vanaf China moet komen.

0 Continue Reading →

Voorkomen is beter dan genezen

Er worden dagelijks miljoenen pakketten verzonden over heel de wereld. Met deze enorme aantallen, gaat er helaas nog weleens wat fout. Een pakket kan schade oplopen of zelfs vermist raken. Daarom willen we je graag meer vertellen over hoe je schade of verlies kunt voorkomen. En wat te doen bij beschadigde of verloren pakketten tijdens de zending.

Ga je een pakket ontvangen of verzenden?

Zorg er altijd voor dat de verpakking goed is. Misschien heeft het bij jou of je leverancier geen prioriteit maar bij goederen versturen is het één van de belangrijkste onderdelen het kan er namelijk voor zorgen dat jij je pakt op tijd binnen hebt of jouw klant.

Hoe zou je jouw product moeten verzenden of moeten willen ontvangen?

Hoe word de kans op schade beperkt? We geven je graag hier wat tips voor:

Ruimte in je pakket, als de goederen worden verzonden in een doos zorg ervoor dat er geen ruimte is. Vul de lege ruimte op piepschuim, bubbelfoli of karton. Verzend je goederen op een pallet blijf binnen de maat van de pallet. Breng stoot strippen aan en seal je zending compleet dicht.

Mocht je product kwetsbaar zijn maak gebruik van waarschuwing tape. Of met tape waarop staat breekbaar.

Bij breekbare producten is het beste om gebruik te maken van (golf)karton dat meerdere lagen bevat.

verpakking

 

Heb je al deze maatregelen getroffen en gaat er toch nog wat mis met de verzending. Dan kan je altijd een schadeclaim indienen. Mits je pakket aanvullend is verzekerd. Standaard zijn de verzendingen niet verzekerd. Let op dit verscheelt per transport type.

Wanneer je te maken krijgt met beschadigde pakketten en je bent niet verzekerd, dan kun je enkel een melding maken. Per case kijken we dan altijd nog wat we kunnen betekenen.

Wanneer je jouw zending aanvullend hebt verzekerd, kom je in aanmerking voor een schadevergoeding. Meld je Claim op tijd aan. De termijnen verschillen per transport type. Om er zeker van te zijn dat je er op tijd bij bent, dien je de claim binnen 5 werkdagen te melden.

Heb je schade, maak bij het aanleveren direct een aantekening op het vracht document.

Maak Foto’s van het volgende de buitenverpakking de binnenzijde van de verpakking en eventueel opvulmateriaal. En natuurlijk de daadwerkelijke schade aan het product. Lever ook gelijk een Kopie inkoop- en verkoopfactuur van de goederen aan.

cmr

0 Continue Reading →

We hebben iets leuks te melden, we zijn verhuisd!

We hebben iets leuks te melden, we zijn verhuisd! We hebben een nieuw kantoor gevonden, het is welteverstaan 100 meter verderop.

Afgelopen jaar zijn we flink gegroeid. Na een periode van groei en mooie klanten leren kennen, waren we toe aan de volgende stap. Daar kon een passend kantoor natuurlijk niet aan ontbreken. Zoals sommigen weten waren de zomers bij ons heerlijk, alleen de winters enorm hard.

De bus werd ingeladen en vervolgens weer uitgeladen. We lieten onze loods van 100m2 achter ons en hebben hem geruild voor een schitterende kantoorruimte. (P.S. ben je nog opzoek naar een mooie loods ruimte, laat het ons weten.)

Terwijl we al heerlijk aan het werk zijn vanuit het nieuwe kantoor,  worden de puntjes nog op de I gezet.

Benieuwd naar ons nieuwe kantoor? Of wil je samen denken over de nieuwe logistieke strategieën van dit jaar? Laat het ons weten.

Er is voldoende parkeerplek, de koffie staat altijd voor je klaar. Je kan ons nu vinden op De Vriesstraat 28 3261 PC Oud-Beijerland.

Explect staat dit jaar weer helemaal klaar voor jou.650px

0 Continue Reading →

Start 2019 met 4 Transport Tips

Een goede voorbereiding is het halve werk. Daarom geven wij 4 tips om jou 2019 knallend het jaar in te helpen.

  1. Check altijd of je de goederen die je wilt importeren of exporteren wel mag invoeren in het land van bestemming. Er zijn verschillende producten die niet geïmorteerd of geëxporteerd mogen worden. Voor je een betaling doet aan een leverancier of een belofte maakt aan een klant, check eerst of de goederen wel geïmorteerd of geëxporteerd mogen worden.
  2. Voorkomen is beter dan genezen. Ga je producten importeren of exporteren zorg dan dat je verpakking goed is. Een goede verpakking is belangrijk. Je verkleint hiermee de kans op schade. Schade kan je beter voorkomen dan genezen.
  3. Houd rekening met invoerrechten en BTW bij invoer. Importeer of Exporteer je binnen de EU? Dan heb je er bijna nooit mee te maken. Behalve bij Zwitserland en Noorwegen.  Importeer je van buiten de EU dan is de kans groot dat er invoerrechten en BTW bij invoer in rekening worden gebracht. Voor de BTW bij invoer zou je een artikel 23 aan kunnen vragen. Bij verschillende landen kan je ook gebruik maken van een oorsprongscertificaat zodat je lagere of geen invoerrechten hoeft af te dragen.
  4. Incoterms, ben je van plan om transport te organiseren? Dan krijg je te maken met leveringsvoorwaarden, oftewel incoterms. Met een incoterm wordt tussen een koper en verkoper afgesproken wie waar verantwoordelijk voor is binnen de levering. Het gaat hierbij om het laden/lossen, het transport, de douane en de verzekeringen. Het is slim om op voorhand goed na te denken over de incoterm die je wilt gebruiken zodat je tijdens het transport niet voor verrassingen komt te staan.
0 Continue Reading →

2018 de resultaten van dit jaar

2018 is bijna ten einde. Een jaar waarin wij als Explect goede resultaten geboekt hebben. Tevens kunnen wij op 2018 terug kijken op een jaar vol prijzen en nominaties. Iets waar wij natuurlijk enorm trots op zijn! Zo zijn wij gekroond tot meest Belovende Startup van 2018 en hebben wij deelgenomen aan het PortXL programma.

We hebben afgelopen jaar veel nieuwe klanten en bestaande klanten mogen helpen met hun transport en logistiek. Dat we dit jaar veel klanten hebben mogen helpen is goed te merken. Ten opzichte van 2017 zijn wij ruimschoots verdubbeld. En de groei zit er nog steeds goed in.

Dit is niet zonder slag en stoot verlopen. Wij hebben afgelopen jaar het team mogen uitbreiden en hebben een mooi team als resultaat gekregen. Waarmee we keihard gewerkt hebben aan de resultaten van dit jaar.

We hopen dat wij iedereen in 2019 weer van dienst kunnen zijn. Voor nu willen we iedereen bedanken voor dit mooie jaar en wensen wij iedereen alvast een gelukkig nieuw jaar toe.

Team Explect.

0 Continue Reading →

De geschiedenis van de container

Voordat we het hebben over de geschiedenis van een container, wat is een container eigenlijk? Een container is  een gestandaardiseerde metalen box. Deze wordt veelal gebruikt voor het transport van losse goederen maar ook bijvoorbeeld voor de opslag van goederen. Een container kan vervoerd worden per weg, spoor of via water. Op deze manier kunnen goederen vervoerd worden zonder in en uitgeladen te worden.

De standaardmaat van een container heet TEU (zie aldaar). Luchtcontainers, geschikt voor vliegtuigen, zijn in het algemeen smaller dan de standaardcontainers. Een TEU is 20 voet (ca. 6,10 meter) lang, 8 voet (2,44 meter) breed en 8,5 voet (2,59 meter) hoog. Er zijn ook containers van 10 (voornamelijk voor offshore en opslag), 30 (voornamelijk tankcontainers), 40 en 45 voet (respectievelijk ca 3, 9, 12 en 13,65 meter) lang, met dezelfde breedte en hoogte; deze worden voornamelijk voor transport over land gebruikt. De hoogte van een container kan 8 voet, 8½ voet of 9½ voet zijn.

https://nl.wikipedia.org/wiki/Container_(kist)

De container vindt zijn oorsprong al in de jaren dertig. Werd er toen al zo veel gebruik van gemaakt zoals nu? Nee verre van, er was totaal geen noodzaak om gebruik te maken van containers. Pas in de jaren 60 vond de container echt zijn weg in de handel.

De container zorgde ervoor dat de handel tussen landen enorm is veranderd. Wat logisch is omdat de kosten van transport ook naar beneden gingen.

0 Continue Reading →

Is Rotterdam klaar met innovaties en ontwikkelingen?

Waarom wij als Explect kiezen voor Rotterdam als loshaven en niet voor Antwerpen of alternatieven? Het antwoord is vrij simpel: het systeem werkt en helpt bij aan de snelheid die klanten van ons verwachten. Bijna elk deel van het proces van het lossen van containers wordt door snelle software afgehandeld.

Rotterdam is in de jaren negentig begonnen met het implementatie van de havenautomatisering. Na honderden miljoenen euro’s te hebben geïnvesteerd, beschikt de Rotterdamse haven over een operatie waarbij alle stapelkranen die de containers en transportvoertuigen opstapelen, door software worden beheerd.

Ook al zijn de laatste tijd verschillende problemen op meerdere terminals in Rotterdam, de efficiëntie is op deze terminals nog steeds hoog. Zeker als we kijken naar andere landen lopen we nog ver vooruit. Echter zijn de havens van China niet al verder? Ook China heeft al enige tijd de implementatie van de havenautomatisering ontdekt.

Is Rotterdam dan klaar met zijn innovaties en ontwikkelingen? Nee dat niet, programma’s zoals portxl laten zien dat de Rotterdamse haven nog steeds opzoek is naar vernieuwing en innovatie.

0 Continue Reading →
Your Information will never be shared with any third party.
Wel een vraag, maar geen antwoord gevonden?
Ik help je graag verder..... stel je vraag hieronder.