Makkelijk & snel een prijs!


Laadplaats
Volume M3 (LxBxH)
losplaats
Gewicht KG.
Transportsoort
ZeevrachtLuchtvrachtIntermodaalWegtransport
Email*
Telefoonnummer

 

Skip to Content

Category Archives: Uncategorized

De wintermaanden zijn in aantocht!

Het is alweer behoorlijk koud, winter is coming. De wintermaanden zijn in aantocht en zo ook de feestdagen. Het duurt niet lang meer en mensen gaan weer inslaan voor de cadeaus en het nieuwe jaar.

Ook al lijkt dit nog ver weg, het is voor jou als ondernemer natuurlijk belangrijk dat je genoeg voorraad hebt zodat je de verkoop in de drukke maanden aankan. De gemiddelde transporttijd uit China duurt via zeevracht zo’n 25 tot 35 dagen. Als we de zending door moeten leveren naar AMAZON of bijvoorbeeld BOL.COM kan dit nog wat langer duren.

Wees er op tijd bij om je voorraad goed aangevuld te hebben zodat je jouw klanten niet in de kou hoeft te laten staan.

0 Continue Reading →

Wat heeft invloed op de prijzen?

Als importeur is het moeilijk te begrijpen en onlogisch hoe de transport prijzen zo kunnen schommelen. Als je regelmatig importeert uit Azië in het bijzonder China dan heb je het al eens meegemaakt. Op moment A zijn de prijzen laag en op moment B zijn ze ineens een stuk hoger.

Hoe komt dit precies?

Om te beginnen,

vraag en aanbod. Bij een groot aanbod en weinig vraag dalen de prijzen. Is er weinig aanbod en veel vraag stijgen de prijzen. Stijgen de prijzen bij FCL zeevracht, dan stijgen ze ook op LCL zeevracht.

Concurrentie, er is tussen transportbedrijven een constante prijs strijd. Daalt de één om meer boekingen te krijgen duurt het vaak niet lang voordat de ander ook mee gaat in de prijzen.

Aandeelhouders, een bedrijf draait op zijn omzet en winsten zo ook bij transporteurs. Als aandeelhouders besluiten dat er meer winst behaalt moet worden, zal dit vaak ook doorgevoerd worden. Waardoor de prijzen zullen stijgen.

Brandstofprijzen, net zoals dat de prijzen voor benzine stijgen en dalen, doen ze dat ook bij de brandstoffen voor boten en vliegtuigen. Brandstofprijzen zijn onder andere afhankelijk van de handel tussen importerende en exporterende landen van olie.

Land omstandigheden, je kunt je voorstellen als een land in oorlog raakt dat dit invloed heeft op de import en export markt van het land. Maar ook politieke besluiten kunnen gevolgen hebben.

Dit zijn enkele punten die invloed hebben op de prijzen voor importeren en exporteren.
Wil je weten wat de kosten op dit moment zijn? Vraag makkelijk en snel jouw prijs op www.explect.online

0 Continue Reading →

Rabobank digitale werkplaats

Rabobank zegt het volgende:
80% van het mkb heeft al een site, webshop of app. Maar door nog meer te investeren in digitalisering en automatisering kan het mkb in Nederland elk jaar met 500 miljoen groeien.

Wij van Explect merken dat ook, het digitaliseren word steeds belangrijker. Het is als ondernemer moeilijk om goed mee te komen in de snelle digitalisering. Wij proberen voor de ondernemer transport en logistiek zo makkelijk mogelijk te maken. Dit doen we door jou als ondernemer 3 keuzes te geven voor je transport. Met ons platform zorgen we voor een nieuwe vorm van transport. We willen de ondernemer meer inzicht bieden en de keuzes voor zijn transport makkelijker maken.

Ben jij benieuwd hoe we jou en je bedrijf verder kunnen helpen? Laat het ons weten.

We helpen je graag verder.

scherm1

0 Continue Reading →

De voorbereiding tot groener worden.

Fast, green of cheap.

Misschien wist je het al Explect is elke dag bezig met innovatie. Ook op het gebied van de vormen van transport. Zo willen wij het makkelijk voor jou maken, wil je fast, green of cheap.

Bij de keuze voor green transport ben je milieubewust bezig. Bij deze keuze draait het niet om zo snel mogelijk of zo goedkoop mogelijk maar zo groen mogelijk.

Maar hoe maak je transport groener?

Dat gaan we op verschillende manieren proberen aan te pakken. Om te beginnen met de eerste 3 stappen.

  1. Leeg rijden voorkomen
  2. Bij elk geboekt transport een boom planten.
  3. CO2 compensatie

boom

 

 

0 Continue Reading →

De makkelijkste manier voor logistiek

Alleen voor de gene die hun transport makkelijk willen regelen.

De makkelijkste manier voor logistiek. Transport makkelijk regelen zonder poespas.

Wil je Snel, Groen of Goedkoop je producten transporteren?

0 Continue Reading →

Hackathon The World Challenge

Transporting or travelling from place A to place B can be quite a journey.

Unexpected terrain. Inconsistent road conditions. Unfamiliar locations. Tight turnings.
Various vehicles on route to destination which might be impossible to reach with their vehicle type.

 Can the vehicle that is sent to certain location for a particular purpose reach this location?
Can a big truck make the turn in a corner in the road leading to its destination?

Or in case of an emergency, can a fire truck enter the alley?

Data can save Your journey

Route-info must contain width, height-restrictions, weight-restriction, climbing-angles and turn-angles and type of soil; all of which can be retrieved from GPS data.

For the vehicle, this would be its length, width, height, weight, turning circle, outswing, maximum climbing-angles and types of soil it can drive on.

As freight forwarders, we know the challenges of transport.

Millions of trucks drive on the road every day around the world. Carriers are dependent on photos or Google StreetView to determine whether a truck can reach a pick-up or delivery address.

Often, this goes wrong.

This presents the customer with extra costs, and the environment with extra exhaust fumes from the truck because they have to take the shipment back to the warehouse, and send a different kind of vehicle.

0 Continue Reading →

Als Explect hebben we er een complete oplossing van gemaakt.

Na een mooie offerte volgt er een mooie opdracht.

Aan het begin van 2018 zijn we gevraagd een oplossing aan te bieden voor een nieuwe fabrieksinstallatie voor Frankrijk vanuit Taiwan. Twaalf containers verschepen van Taiwan naar Frankrijk is natuurlijk geen probleem. Maar soms vraagt een project meer dan een “standaard” verscheping.

Eind juli zijn de containers vertrokken, terwijl ze op zee onderweg zijn blijkt dat het team dat moet lossen vakantie zou hebben tijdens de aankomst en geschikte heftrucks om te lossen zijn niet aanwezig.

Als Explect hebben we er een complete oplossing van gemaakt, 12 containers verschepen, een team leveren met heftrucks leveren voor het lossen van de grote skids met machines en lokaal iemand voor de afstemming tussen het leveradres, de chauffeurs en de losteams.

We hebben net het hele project afgerond. Weer hebben we bewezen dat Explect naast innovatief ook inventief is en complete oplossingen aanbied.

Ben je opzoek naar een bedrijf met logistieke oplossingen? Dan is Explect jouw Partner!

0 Continue Reading →

Je wil starten met importen of exporteren

Wil je gaan starten met importen of exporteren?

0 Continue Reading →

Van Container naar Warehouse Amazon

Steeds meer bedrijven vinden hun weg naar Amazon. En dat is niet zo gek Amazon.com is de grootste online retailer wereldwijd. De infrastructuur die ze hebben opgebouwt is enorm. Je kunt je voorstellen dat met het aantal kopers die dagelijks bij Amazon actief zijn er net zoveel leveranciers moeten zijn. Maar hoe moet je bij Amazon aanleveren? Accepteren ze een container vol met handtassen, schoenen, knuffels of fitness gewichten. Nee…..nee dat doen ze niet. Amazon heeft specifieke eisen als het gaat om het aanleveren van de goederen in hun warehouse.

Bijvoorbeeld:
  • The maximum dimensions of a pallet may be 120x80x180cm (exception Amazon UK: max 120x100x180cm)
  • Cartons must weigh no more than 15 kg. If a single shippable unit weighs above 15 kg (see examples outlined in Sections 2.2.9 and 2.2.10), attach warning labels as appropriate on 4 sides of the carton (see Section 3.4 for further information on warning labels).
  • The max weight with warning labels is 30kg.
  • Do not let cartons overhang the edges of pallets.
  • When shipping multiple SKUs on a pallet, physically separate the SKUs so that they are unmistakably easy to differentiate upon receipt.
  • Pallets must be center loaded. So the gravity of the pallet is in the center as much as possible.
  • Pallets must not be stacked more than 180 cm high, including the pallet.
  • Total weight of the pallet must not exceed 500 kg.
  • Securely stretch-wrap each pallet.
  • Pallet labels must be affixed to the top-centre of all four sides of each stretch-wrapped pallet.

 

Het mag duidelijk zijn dat Amazon de efficiëntie van hun magazijnen hoog wil houden. Hoe dan? Door de inkomende goederenstroom tot het uiterste te standaardiseren. Dan hebben we het nog niet eens gehad over de lijst aan producten die niet geaccepteerd zullen worden door Amazon.

En toch kan het voor jou als ondernemer enorme voordelen hebben om via Amazon te verkopen. Je krijgt in één klap er miljoenen klanten bij. Wij helpen je graag om jouw import zendingen in een Amazon warehouse te krijgen.

bart

0 Continue Reading →

It looks the same, but is it the same?

your supplier offers as good as he is to deliver to goods to the port of Rotterdam. The price looks very favorable compared to the freight forwarders in the Netherlands.

The price is even so favorable that the price of the supplier is even half the prices of the Dutch forwarding agent.

Until the shipment arrives at Rotterdam, everything seems to be going well. Then the shipment must go trow the customs and you will get in touch with the warehouse where the shipment will arrive.

At that moment it appears that you still have to pay an invoice to the warehouse. This is 3 to 4 times as high as tthe price offer of the freight forwarders in the Netherlands. How is this possible?

Most suppliers offer a price for transport with the incoterm CIF. They really deliver to the harbor quays.

Unfortunately, we still often get calls and emails of importers that the shipment arrives and that importers are surprised with the enormous costs.

Often there are finacial posts that the warehouses apply that do not apply to your importting shipment.

Inform yourself well and let yourself be informed before you start importing. We are happy to help you.

Tel : +31(0)85 40 19 7 19
0 Continue Reading →
Your Information will never be shared with any third party.
Wel een vraag, maar geen antwoord gevonden?
Laat mij je helpen met je vraag!